Quase uma a cada cinco pessoas não usa cinto de segurança
Muitas pessoas na Europa ainda estão viajando em veículos comerciais sem usar cinto de segurança. Essa é a conclusão de uma pesquisa recente com usuários de estradas pela DEKRA Accident Research. Das quase 17.000 pessoas pesquisadas na Alemanha, França, República Tcheca e Dinamarca, apenas cerca de 14.000 estavam usando cinto de segurança. Isso equivale a uma taxa média em todos os quatro países de apenas 83%. “Apesar do desenvolvimento contínuo dos sistemas de segurança ativa, o cinto de segurança ainda é o salva-vidas número um na estrada. É completamente incompreensível que hoje quase um em cada cinco ocupantes de veículos comerciais ainda não esteja usando o cinto de segurança”, disse Jann Fehlauer, diretor administrativo da DEKRA Automobil GmbH, durante a apresentação dos resultados na feira IAA Transportation em Hanover.
- Pesquisas na Alemanha, França, República Tcheca e Dinamarca
- Pouco menos de 17.000 pessoas incluídas na amostra
- Tendência indo na direção certa, no entanto os números são preocupantes
Nos quatro países foram avaliadas as classes de veículos N1 (peso bruto inferior a 3,5 toneladas), N2 (3,5 a 12 toneladas) e N3 (acima de 12 toneladas), cada uma em locais diferentes - em áreas construídas, áreas não urbanizadas e em rodovias. A equipe de observação da DEKRA Accident Research esteve na estrada entre abril e julho de 2022.
A taxa geral de uso do cinto de segurança foi mais baixa na República Tcheca (77%) e mais alta na França (87%), com Alemanha (82%) e Dinamarca (83%) no meio.
Em todos os países, a taxa de uso do cinto de segurança foi maior na classe van (N1). A maioria dos que não usavam cinto de segurança estava em caminhões leves (N2) na República Tcheca e na França, e em caminhões pesados (N3) na Alemanha e Dinamarca.
No geral, em todos os países e classes de veículos, o cinto de segurança foi usado com mais frequência por quem estava no banco do motorista do que pelos passageiros do banco da frente.
Os números da Alemanha podem ser comparados com estudos anteriores da DEKRA Accident Research de 2004 a 2014. Houve um aumento significativo ao longo dos anos em algumas áreas. Isso se aplica a todas as classes de veículos, embora em graus variados; os números iniciais eram muito baixos para caminhões pesados (N3), especialmente em 2004.
Particularmente marcante, por exemplo, é o aumento da classe N3 nas áreas construídas, de cerca de 21% em 2004, 49% em 2014 e para 73% atualmente. Da mesma forma, na classe N3 da rodovia, a taxa subiu de 16% em 2004 para 66% em 2014 e para 82% hoje.
“No geral, a tendência está se movendo na direção certa; no entanto, os números que nossos colegas apresentaram em 2022 ainda são tão preocupantes quanto inaceitáveis”, acrescentou Fehlauer. Vários estudos estimam que de todos os ocupantes de caminhões sem cinto mortos na estrada, entre 40% e 50% poderiam ter sobrevivido se estivessem usando o cinto de segurança corretamente. “Será difícil conseguir uma melhoria sem penalidades tangíveis e monitoramento adequado. Mas, acima de tudo, ainda é necessária muita educação e persuasão. A DEKRA continuará trabalhando duro para que isso aconteça”, disse Fehlauer.